小型SUV因?yàn)槠浔旧矶▋r(jià)不高，多數(shù)情況下會(huì)成為年輕人的首購(gòu)車型，但千萬不要小看了如今年輕人的審美與要求，即使作為 “開胃菜”，小型SUV想要滿足年輕人個(gè)性和潮流的需求卻也沒那么容易，顏值自然不必多說，其余各方面的表現(xiàn)也要足夠均衡，本次為大家?guī)淼乃闶莾煽钚⌒蚐UV代表產(chǎn)品的對(duì)決。

首先是斯柯達(dá)柯米克GT，由于前不久斯柯達(dá)對(duì)于柯米克全系進(jìn)行了一輪官降，所以如今的柯米克GT車型價(jià)格得到了進(jìn)一步的下探，我們選取的車型為柯米克GT TSI230 DSG旗艦版，指導(dǎo)價(jià)為12.59萬元，而另一輛車選取的則是本田繽智1.5L CVT先鋒版，指導(dǎo)價(jià)為13.88萬元。

從兩車的整體外觀感受上不難看出，即使兩者的定位是小型SUV，但在設(shè)計(jì)水平上卻沒有放松要求，畢竟想要俘獲年輕人的心，的確需要下點(diǎn)功夫。

GT這個(gè)名號(hào)在許多人眼中代表了潮流的設(shè)計(jì)與性能，通常只會(huì)出現(xiàn)在高端的車型中，然而斯柯達(dá)卻將GT的元素下放到了柯米克身上，或許很多朋友還不知道，柯米克GT的造型推出之后便獲得了紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。車頭部分，懸浮式立體六邊盾型格柵以及蜂窩狀車身下格柵都透露著運(yùn)動(dòng)氣息。

征戰(zhàn)多年的繽智大家肯定已經(jīng)比較熟悉了，新款車型在外觀方面的細(xì)節(jié)有所升級(jí)，整體設(shè)計(jì)語言強(qiáng)調(diào)的也是活力，比起柯米克GT的菱角分明，繽智顯得圓潤(rùn)了一些。承托車標(biāo)的粗輻鍍鉻飾條以及下方的黑色中網(wǎng)，很好地融入了精致與運(yùn)動(dòng)氛圍。

柯米克全系標(biāo)配了集成霧燈功能的全LED大燈組，這輛實(shí)拍車當(dāng)然也不例外，而繽智遠(yuǎn)、近光皆使用了鹵素光源，下方有獨(dú)立的霧燈。想象一下，對(duì)于夜生活通常都較為豐富的年輕人而言，似乎柯米克GT的LED大燈在夜晚會(huì)有著更好的照明表現(xiàn)。

來到車身側(cè)面，柯米克GT的亮點(diǎn)在于使用了拼色車頂和銀色貼頂式行李架，黑黃兩色帶來的視覺反差，可以更好得體現(xiàn)其個(gè)性的一面。17英寸刀斧5輻輪圈，造型與車身整體設(shè)計(jì)風(fēng)格相得益彰。

周身多處的“GT”標(biāo)識(shí)，也表明著這輛柯米克GT的與眾不同，放眼同級(jí)車型，很少會(huì)有在同一車系中布局兩種的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這一點(diǎn)對(duì)于追求別具一格的年輕人非常有吸引力。

繽智側(cè)面吸引人的在于后門隱藏式的門把手設(shè)計(jì)，也是它個(gè)性一面的體現(xiàn)。輪圈的尺寸與柯米克GT一樣都為17英寸，不過在輪圈造型方面相較柯米克GT簡(jiǎn)潔了一些。

車尾部分的設(shè)計(jì)，繽智較為常規(guī)，而柯米克GT則與大哥柯迪亞克GT一樣，使用了GT車尾專屬造型，內(nèi)凹的造型搭配上犀利的線條，少了幾分臃腫，多了幾分精悍。

還是那句老話，外觀部分的評(píng)判永遠(yuǎn)都是個(gè)各花入各眼的事情，但對(duì)比下來，雖然兩者強(qiáng)調(diào)的都是年輕與活力，但柯米克GT總體上在對(duì)于個(gè)性的追求方面會(huì)更加突出一些。

來到內(nèi)飾部分，柯米克GT雖然大體上沿襲了家族的風(fēng)格，但是在例如GT標(biāo)識(shí)的彩色飾板、擋桿上方的GT字樣以及黃色的縫線等細(xì)節(jié)層面上還是足以體現(xiàn)它追求活力和個(gè)性的設(shè)計(jì)思路。

反觀繽智的內(nèi)飾風(fēng)格，通過獨(dú)特的出風(fēng)口造型能夠看出，它走的也是打破常規(guī)的路線，不過實(shí)拍車與柯米克GT相比較，純黑色的氛圍還是略顯沉悶了一些。

將GT貫徹到底的柯米克GT，還用上了帶有GT標(biāo)識(shí)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，不論是包裹性還是舒適性都足夠令人滿意。

采光和開啟面積都很大的全景天窗在柯米克GT身上自然不會(huì)落下，畢竟這是多數(shù)年輕人最愛的配置之一。

作為一員老將的繽智，自然也不會(huì)落下全景天窗，只不過與柯米克GT比起來，不論是開啟面積還是采光面積都略顯遜色了一些。

盡管柯米克GT的指導(dǎo)價(jià)會(huì)略低一些，但在配置層面總體而言領(lǐng)先繽智，例如貫穿式的頭部氣簾、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、雨量感應(yīng)式雨刷、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)等配置都是實(shí)拍繽智車型所沒有的。

在配置層面，能讓繽智扳回一城的就是自動(dòng)駐車功能，這也是柯米克GT上所欠缺的。

傳統(tǒng)的車機(jī)功能對(duì)于如今的年輕來說，早已無法滿足，在這一點(diǎn)上，柯米克GT比起繽智的確有著一定優(yōu)勢(shì)，雖然兩者的中控觸控屏尺寸都為8英寸，但在功能的豐富程度上，顯然柯米克GT更勝一籌。

柯米克GT支持多種智能手機(jī)互聯(lián)，同時(shí)也自帶在線導(dǎo)航功能，支持三維實(shí)景導(dǎo)航顯示和OTA升級(jí)，針對(duì)導(dǎo)航路線，也有類似手機(jī)上躲避限行等導(dǎo)航偏好設(shè)置。其搭載的科大訊飛AI云助手，支持大部分的常規(guī)自然語音識(shí)別，例如打電話、聽歌、導(dǎo)航等只需動(dòng)口無需動(dòng)手。并且柯米克GT的6揚(yáng)聲器系統(tǒng)在實(shí)際的音樂播放體驗(yàn)中也要優(yōu)于繽智上的4揚(yáng)聲器系統(tǒng)。

空間部分的表現(xiàn)，先來看看柯米克GT，身高183cm的體驗(yàn)者坐入前排，座椅調(diào)節(jié)至最低，頭部空間剩余1拳左右。

繽智的前排空間表現(xiàn)，身高183cm的體驗(yàn)者坐入前排，座椅調(diào)節(jié)至最低，頭部空間剩余4指左右。

柯米克GT的后排空間表現(xiàn)，保持前排座椅位置，身高183cm的體驗(yàn)者坐入后排，腿部空間剩余2拳左右，頭部空間剩余1拳左右。

繽智的后排空間表現(xiàn)，保持前排座椅位置，身高183cm的體驗(yàn)者坐入后排，腿部空間剩余2拳左右，頭部空間剩余3指左右。總體來看，兩車在空間表現(xiàn)方面并沒有太大差距，其中柯米克GT后排頭部空間略有優(yōu)勢(shì)，而繽智的優(yōu)勢(shì)在于后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，并且比柯米克GT多出了后排中央扶手。

動(dòng)力總成方面，柯米克GT使用了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋雙離合變速箱的組合，最大功率85kW，最大扭矩200Nm。而繽智則使用了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合，最大功率96kW，最大扭矩155Nm。

在動(dòng)力總成的選擇上，盡管使用的都是自家表現(xiàn)成熟的組合，但兩車卻表現(xiàn)出了不同的性格，柯米克GT有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的加持，動(dòng)力表現(xiàn)上會(huì)更加活潑，雙離合變速箱較為迅速的換擋速度，配合上渦輪起壓時(shí)的爆發(fā)感，能讓它在駕駛節(jié)奏感上比起繽智更有樂趣。

繽智上自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合，強(qiáng)調(diào)平順性自然不必多說，雖然在扭矩參數(shù)方面落后于柯米克GT，但在功率參數(shù)上的領(lǐng)先也被反映在了駕駛過程中，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)稍強(qiáng)一些。如果對(duì)于動(dòng)力性能有更高的要求，還可以選擇1.5T的繽智車型，但價(jià)格就要貴了不少，或許會(huì)超過很多年輕人的預(yù)算。

轉(zhuǎn)向手感方面，柯米克GT繼承了大眾車系一貫的感覺，低速手感輕盈、高速穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向的回正力矩和阻尼感，隨著車速和方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度的增加，變化也很線性，屬于非常好駕馭的類型，對(duì)于一些屬于新手的年輕朋友較為友好。

與柯米克GT一樣，繽智也是一臺(tái)靈活的小車，二者相比之下，繽智在低速段的方向盤反饋力度會(huì)略沉于柯米克GT，方向盤收到的路感也比柯米克GT更加清晰一些。

底盤調(diào)校方面，二者應(yīng)該都屬于年輕人喜歡的類型，都比較有韌性，并不是通過一味的軟去換舒適性，柯米克GT比起繽智來說勝在底盤給人的扎實(shí)感與厚重感，在面對(duì)一些較大的坑洼和震動(dòng)時(shí)，反饋給乘客的沖擊感要小于繽智。

再看繽智，在懸掛對(duì)于車身的支撐性上而言比柯米克GT略強(qiáng)，但在對(duì)于小震動(dòng)的過濾上質(zhì)感略遜色于柯米克GT。至于哪個(gè)更符合自己的胃口，還是推薦大家去親自試駕一下，這樣才能有自己的答案。

最后來看看兩車的隔音表現(xiàn)，在對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪的抑制上，柯米克GT占了上峰，對(duì)于這個(gè)價(jià)位和級(jí)別的車型來說，表現(xiàn)足夠令人滿意了。

繽智在駕駛過程中，油門稍微踩深一些，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響便會(huì)較為清晰地傳遞至車廂內(nèi)，不過我個(gè)人倒是覺得，對(duì)于年輕人而言，這樣的隔音表現(xiàn)或許不會(huì)成為影響繽智的短板，畢竟個(gè)性和好開才是主要訴求。

總體來看，柯米克車系由于官降的原因，讓車型中處于中高端定位的柯米克GT車型也有了較為突出的性價(jià)比，也讓原本有著更大空間和更強(qiáng)實(shí)用性的普通柯米克車型，價(jià)格進(jìn)一步下探，起售價(jià)格只要8.99萬元。繽智自然不必多說，在早些時(shí)間其它合資品牌小型SUV沒有推出的時(shí)候可謂是為數(shù)不多的選擇，兩者就產(chǎn)品本身而言，都屬于優(yōu)秀的水準(zhǔn)，也都能滿足日?；拘枨?。如果奔著別具一格的設(shè)計(jì)和配置層面的與時(shí)俱進(jìn)去選擇，在意強(qiáng)大的手機(jī)互聯(lián)功能和豐富的車機(jī)導(dǎo)航功能，或許突出強(qiáng)調(diào)潮流和個(gè)性的柯米克GT，更能激發(fā)年輕人的興致。

來源：易車網(wǎng)