歲末年初的冬日里，在天安門向東30公里的京杭大運(yùn)河畔，雖然寒風(fēng)陣陣，可北京城市副中心的建設(shè)卻正如火如荼。

早在2012年，北京就明確提出了“聚焦通州戰(zhàn)略，打造功能完備的城市副中心”，明確了通州作為城市副中心的定位。在《北京城市總體規(guī)劃（2016年-2035年》中所提出的“一核一主一副、兩軸多點(diǎn)一區(qū)”的城市空間結(jié)構(gòu)里，“一副”就是指北京城市副中心。

建設(shè)北京城市副中心，是疏解非首都功能、推動京津冀協(xié)同發(fā)展的重大戰(zhàn)略，在千年大運(yùn)河兩岸，一幅幅藍(lán)綠交織、水城共融的圖景正徐徐展開。如今的北京城市副中心正在建設(shè)哪些項(xiàng)目？這些項(xiàng)目何時竣工，又將實(shí)現(xiàn)哪些成果？津云記者走進(jìn)北京城市副中心多個項(xiàng)目的建設(shè)一線，為您帶來這里建設(shè)的新動態(tài)。

冬日里東六環(huán)改造工程：“縫合”起來的城市空間

冬日的北京東六環(huán)路上，一項(xiàng)道路改造工程正迎著寒風(fēng)進(jìn)行著。

這里位于城市副中心的核心區(qū)，沿線串聯(lián)宋莊文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、潞縣故城遺址、行政辦公區(qū)、城市綠心、北京環(huán)球主題公園多個功能中心，也是聯(lián)通順義、大興、北京首都國際機(jī)場和大興國際機(jī)場的重要道路。在此處展開的東六環(huán)改造工程就像一只手，將北京城市副中心的空間優(yōu)雅、高效地“縫合”起來。

南起京哈高速立交、北至潞苑北大街，東六環(huán)改造工程全長約16.3公里，項(xiàng)目分為直接加寬與入地改造兩部分，預(yù)計(jì)將于2023年12月交付使用。

據(jù)了解，這個項(xiàng)目承載著多個“第一”：它是北京地區(qū)第一座大直徑盾構(gòu)地下道路，盾構(gòu)直徑全國第一，且為單次掘進(jìn)全國最長的盾構(gòu)隧道之一。

中鐵十四局東六環(huán)改造工程項(xiàng)目副總工程師孫長松介紹道，東六環(huán)路改造工程在建設(shè)上具有“一多、一高、兩難”的特點(diǎn)?！耙欢唷笔侵缚刂埔蛩囟啵淼老麓?6條道路、9條軌道、3條河道；“一高”是指環(huán)境要求高，工程穿越副中心核心區(qū)，施工環(huán)境要求較高；“兩難”是指特長超大直徑盾。技術(shù)難度大、隧道穿越副中心核心區(qū)運(yùn)營難度大。為克服上述困難，光是項(xiàng)目前期研究，便足足歷時4年。

“工欲善其事，必先利其器”，除了精密規(guī)劃設(shè)計(jì)，高端的工程設(shè)備也必不可少。孫長松介紹道，在東六環(huán)改造工程項(xiàng)目中，有兩臺“大家伙”發(fā)揮了巨大作用——盾構(gòu)隧道采用了兩臺國產(chǎn)裝備、自主制造的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，來完成掘進(jìn)。這兩臺16米級“京華號”盾構(gòu)機(jī)，是目前最大直徑的國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，也是名副其實(shí)的國之重器。

孫長松還向記者透露了一個工程的“小彩蛋”?！拔覀兊摹┤A號’盾構(gòu)機(jī)有一個有趣的小細(xì)節(jié)，它用于開挖土體的刀盤上的涂裝，是一個京劇臉譜的圖案。這體現(xiàn)了我們在工程進(jìn)行中，希望加入一些北京有代表性的文化元素，可以說是建設(shè)者們的別具匠心吧?！睂O長松笑著介紹道。

城市副中心這座在建客運(yùn)樞紐?將助力“軌道上的京津冀”

東六環(huán)路改造工程是北京城市副中心重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，對促進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展、構(gòu)建綜合交通體系具有重要意義，這樣的工程不止一個。事實(shí)上，實(shí)現(xiàn)“軌道上的京津冀”，是京津冀交通一體化的核心。為了讓“軌道上的京津冀”更加暢通便捷，除了正在進(jìn)行的東六環(huán)路改造工程，北京城市副中心站綜合交通樞紐也將成為重要一環(huán)。

北京城市副中心站綜合交通樞紐（下文簡稱“北京副中心站樞紐”）是京唐城際、京濱城際鐵路近期始發(fā)終到站，?也是城際鐵路聯(lián)絡(luò)線的重要車站，是北京10個全國客運(yùn)樞紐之一，是京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“橋頭堡”。

北京副中心站樞紐是北京市繼大興國際機(jī)場后又一個大型交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，按照“一體化設(shè)計(jì)、一體化建設(shè)”原則推進(jìn)實(shí)施，于2019年11月30日開工。北京副中心站樞紐建設(shè)周期為5年，預(yù)計(jì)2024年12月底具備通車條件。建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。

津云記者從北京城市副中心黨工委處了解到，北京副中心站樞紐集成2條城際鐵路、3條地鐵線路，可依托京唐城際鐵路和城際鐵路聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)1小時直達(dá)雄安新區(qū)、天津、唐山等地，35分鐘直達(dá)北京大興國際機(jī)場，15分鐘直達(dá)北京首都國際機(jī)場；依托地鐵6號線、平谷線、101線實(shí)現(xiàn)快速連通中心城區(qū)及副中心周邊區(qū)域，形成對外交通與內(nèi)部交通的高效銜接。

地下匯集城際鐵路和市內(nèi)地鐵，是北京副中心站樞紐的一大亮點(diǎn)。記者獲悉，北京副中心站樞紐一體化地區(qū)以交通樞紐功能為主，兼有商務(wù)辦公、綜合服務(wù)功能，匯集了五星級酒店、5A級寫字樓、公寓、文化藝術(shù)展覽、商業(yè)、休閑等業(yè)態(tài)。在這座“地下城”中，鐵路站場位于地下三層；地下二層主要為城際鐵路候車廳、換乘通廊、出站廳、旅服商業(yè)以及管理設(shè)備用房；地下一層主要為城際鐵路進(jìn)站廳、公共服務(wù)空間以及設(shè)備管理用房。

即便具備多層結(jié)構(gòu)，但北京副中心站樞紐建成后的換乘卻不會復(fù)雜。“通過換乘通道，距離最近的兩條線路換乘只需1分鐘，一般換乘可在3分鐘完成?！本┩稑屑~管理公司副總經(jīng)理張登科介紹道。

作為“未來亞洲最大的地下綜合交通樞紐”，其現(xiàn)場施工規(guī)模自然頗為壯觀。記者在北京副中心站樞紐施工現(xiàn)場看到，數(shù)十臺塔吊林立其中，到處是一副熱火朝天的奮戰(zhàn)景象。這座交通樞紐將向地下深挖32米，基坑?xùn)|西長達(dá)兩公里，土方開挖量預(yù)計(jì)達(dá)到1300多萬立方米。據(jù)介紹，這個開挖量相當(dāng)于“挖出7個昆明湖”。

就北京副中心站樞紐的最新建設(shè)進(jìn)展，津云記者了解到，截至2020年12月底，北京副中心站樞紐01、02標(biāo)段地下連續(xù)墻順利閉合，為項(xiàng)目圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工向支撐體系施工工序轉(zhuǎn)換創(chuàng)造了條件。

北京添新的“打卡地”?這三大建筑將成文化新地標(biāo)

北京城市副中心的建設(shè)離不開城市交通的發(fā)展，也離不開文化休閑元素的構(gòu)建。2020年底，在與北京城市副中心隔大運(yùn)河相望的一處塔吊林立的施工現(xiàn)場，記者近距離看到了未來北京城市副中心的文化中心、活力中心、市民文化休閑娛樂中心的建設(shè)。

2019年10月28日，北京城市副中心劇院、圖書館、博物館三大建筑及共享配套設(shè)施項(xiàng)目（以下簡稱“三大建筑項(xiàng)目”）正式開工。2020年12月底，記者在三大建筑施工現(xiàn)場了解到，三大建筑項(xiàng)目正在緊張建設(shè)中。三大建筑建成后，將成為北京的文化新地標(biāo)。

北投集團(tuán)三大建筑項(xiàng)目總經(jīng)理陳宏達(dá)介紹，三大建筑項(xiàng)目是北京市重點(diǎn)惠民工程，該項(xiàng)目將文化體驗(yàn)與市民生活緊密結(jié)合，能夠進(jìn)一步滿足市民文化休閑需求，將立足城市副中心、輻射京津冀。從地理位置上來看，三大建筑與北京城市副中心行政辦公區(qū)隔大運(yùn)河相望，位于城市綠心森林公園西北部，是城市副中心“一帶、一軸、兩環(huán)、一心”規(guī)劃格局的重要組成部分。

三大建筑均具備濃厚的文化屬性，將各自發(fā)揮重要的文化功用。談及三大建筑的設(shè)計(jì)，北投集團(tuán)城市副中心三大建筑項(xiàng)目部田丁告訴津云記者，北京城市副中心劇院、圖書館、博物館這三大建筑在設(shè)計(jì)理念上均有獨(dú)到之處，主要反映了首都的文化特色?！俺鞘懈敝行膭≡河置幕Z倉’，設(shè)計(jì)理念源于通州古糧倉和在大運(yùn)河上運(yùn)送物資的船舶，包括歌劇院、音樂廳和戲劇院三個表演藝術(shù)的‘文化容器’；城市副中心圖書館又名‘森林書苑’，外形如一枚赤色的印章，其設(shè)計(jì)理念源于中國傳統(tǒng)文化符號‘赤印’；博物館則形如鑲嵌在城市森林中的‘帆船’，又名‘運(yùn)河之舟’?！碧锒〗榻B道。

截至目前，三大建筑項(xiàng)目已陸續(xù)完成止水帷幕施工、土護(hù)降工程及工程樁施工作業(yè)，未來還將配套建設(shè)商業(yè)設(shè)施、停車庫等。至2020年年底，三大建筑項(xiàng)目已正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，并全面沖出“地平線”，預(yù)計(jì)將于2021年上半年實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，2021年底前實(shí)現(xiàn)外立面亮相，2022年12月底實(shí)現(xiàn)工程竣工，并交付北京市文化和旅游局、市文物局布展。

（文中部分圖片由受訪者提供）

來源：津云