[汽車之家 初步海選] 除了MINI那樣的貴族之外，大部分的小型車都有著駕駛輕松、泊車方便、燃油經(jīng)濟(jì)性好、維護(hù)成本低等等特點(diǎn)。因此它們很容易會(huì)被選中成為許多家庭最普通的經(jīng)濟(jì)代步車，也可以成為很新手的啟蒙之車。那么今天我們就來為大家推薦四款售價(jià)區(qū)間在十萬元內(nèi)的合資小型車，希望能對關(guān)注這一車型的網(wǎng)友們有所幫助。

◆ 廣汽豐田-YARiS L 致炫

售價(jià)區(qū)間：7.78-10.38萬元

YARiS L 致炫已經(jīng)是在國內(nèi)市場服役六年有余的老將了，盡管引入時(shí)間早，一直沒有真正換代，但是在不斷地進(jìn)行年代改款之后，它的綜合實(shí)力依舊毫不遜色，在2020款車型中追加走CROSS風(fēng)格路線的致炫X之后,市場銷量節(jié)節(jié)攀升，7月份銷量更是達(dá)到9617臺(tái)，成為市場中跑贏小型車大盤的車型。優(yōu)惠情況，目前，YARiS L 致炫全系終端價(jià)格普遍能有大約1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

不同于兩廂版，致炫X走起了個(gè)性化的跨界路線。前臉大尺寸的進(jìn)氣格柵看起來兇悍富有進(jìn)攻性。雙色的包圍設(shè)計(jì)、熏黑的尾燈造型再加上車頂加入的行李架，致炫X的車身視覺效果明顯更加年輕運(yùn)動(dòng)了不少。

內(nèi)飾方面雖然大體還是延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，簡潔素雅的風(fēng)格不新穎但比較耐看。中間懸浮式的8英寸中控屏的加入確實(shí)給車內(nèi)帶來了更多現(xiàn)代感，包含基本娛樂、CarLife車機(jī)互聯(lián)、倒車影像等功能的車機(jī)顯示效果基本令人滿意。加入紅色縫線、花紋裝飾的仿皮座椅一定程度上提高了車內(nèi)的駕駛氛圍。

致炫X并沒有對車體上進(jìn)行較大改進(jìn)，車內(nèi)空間基本維持兩廂版的水平。前排頭部空間三指距離，后排頭部空間四指，腿部空間兩拳，能看得出致炫X對后排乘客乘坐體驗(yàn)更重視一些。后備廂的表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，第二排座椅靠背放倒后會(huì)有明顯的臺(tái)階，對儲(chǔ)物有一定影響。

全系仍采用1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，最大扭矩138?！っ?。變速箱除最低配采用5速手動(dòng)之外，其余車型全部采用可模擬8速的S-CVT變速箱。盡管動(dòng)力參數(shù)放眼現(xiàn)在真算不上突出，但皮實(shí)耐用、燃油經(jīng)濟(jì)性不俗的優(yōu)點(diǎn)，對于走純家用代步路線的它來說也完全夠用。

駕駛方面，致炫整體保持了豐田中庸保守的傳統(tǒng)。低速時(shí)動(dòng)力輸出積極，小型車該有的靈活性沒有丟失。中高速動(dòng)力就顯得相對溫和不少，畢竟買這款車的人看中的還是經(jīng)濟(jì)性，不會(huì)對動(dòng)力有過高需求。轉(zhuǎn)向相對沉穩(wěn)，力度適中，開起來簡單輕松不容易累。底盤行駛品質(zhì)比較一般，相對少了些更高級(jí)別車型的舒適和從容，在過減速帶時(shí)，尾部會(huì)有明顯的彈跳。

◆ 車型推薦：

普通兩廂版有五款，跨界風(fēng)格的致炫X有三款車型，在配置方面，全系標(biāo)配水平比較基礎(chǔ)，亮點(diǎn)配置過于集中在頂配車型上是致炫車型比較突出的問題。所以我們綜合了受歡迎程度、配置和售價(jià)三方面，決定推薦致炫X的頂配車型1.5L CVT尊貴版，它在其他車型配置的基礎(chǔ)上增加了無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、8英寸觸控大屏、前排側(cè)氣囊、電動(dòng)天窗、倒車影像等等頂配專屬配置，而終端優(yōu)惠完的價(jià)格也控制在了十萬元內(nèi)，因此即便價(jià)格全系最高，但其性價(jià)比相對來說還是比較合理的。

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◆ 廣汽本田-飛度

售價(jià)區(qū)間：8.18-10.88萬元

提小型車不提飛度怎么可以？在國內(nèi)，前三代的銷量有目共睹，而且第三代（GK5）更是贏得了“平民超跑”的美譽(yù)。而到了第四代，車型有了進(jìn)一步的發(fā)展，除了兩廂版飛度Sport車型之外，還增加了跨界版的Crosstar車型，由此可見，在市場規(guī)模不斷萎縮的當(dāng)下，本田也是希望借助更多元化細(xì)分車型來刺激擴(kuò)大銷量。優(yōu)惠情況，目前全新飛度平價(jià)銷售，暫無任何現(xiàn)金優(yōu)惠。

全新飛度外形一改上代走犀利動(dòng)感的風(fēng)格，其居家且萌化的設(shè)計(jì)思路更容易討好各個(gè)年齡層的用戶。特殊的A柱設(shè)計(jì)體現(xiàn)了本田設(shè)計(jì)師高超的功力，在降低盲區(qū)的同時(shí)，安全性有增無減。而從車身尺寸來看，車長、車寬和軸距變化不明顯，兩代車型的軸距都是2530mm，但第四代飛度明顯長高了，Sport車型長高12mm，Crosstar車型更是長高42mm，這獲得或多或少能對全新飛度車內(nèi)乘客頭部空間有一定幫助。

高水準(zhǔn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是本田的強(qiáng)項(xiàng)，線條清新簡潔，色彩搭配活潑富有生活氣息，而且車內(nèi)細(xì)節(jié)空間依舊豐富，杯架、雙層手套箱等等設(shè)計(jì)在不影響美觀的同時(shí)盡可能做到方便乘客使用。在科技感的營造方面，全新飛度也強(qiáng)于上代車型，儀表改用7英寸全彩色液晶屏跟上了時(shí)代潮流，而中控屏的系統(tǒng)功能并沒有明顯的提升，除了支持CarLife車機(jī)互聯(lián)之外，系統(tǒng)功能相對簡單。

特殊的A柱設(shè)計(jì)有效降低了盲區(qū)，視野非常開闊。前排頭部空間足有一拳，后排兩拳以上的腿部空間有著越級(jí)的空間表現(xiàn)，而且后備廂還留有足夠?qū)嵱玫目臻g，不得不再次強(qiáng)調(diào)一遍本田“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)不是浪得虛名。

相較外觀內(nèi)飾部分，動(dòng)力系統(tǒng)變化并不算大，全系依舊采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的動(dòng)力組合，不過發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)已經(jīng)更新成通過國Ⅵ b排放標(biāo)準(zhǔn)的L15BU發(fā)動(dòng)機(jī)了。最大功率131馬力，最大扭矩155?！っ?，參數(shù)上與上代持平，在同級(jí)車型中飛度的動(dòng)力依舊算得上出色。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出活躍，轉(zhuǎn)速攀升積極，整體轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的動(dòng)力輸出都有所兼顧。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合也是天衣無縫，舒適平順性無需多慮。轉(zhuǎn)向指向性出色，靈活的車身也能快速的呼應(yīng)駕駛者的指令需求，清爽直接的駕控感受很容易博得人們的好感，在駕駛層面上，我認(rèn)為全新飛度的操控樂趣仍然要強(qiáng)于競品。

◆ 車型推薦：

全新飛度全系共六款，其中Sport車型有四款，跨界版的Crosstar車型有兩款，最終我們的推薦Crosstar車型中售價(jià)9.98萬元的潮越版。首先作為家用轎車來說，它跨界的造型更加新穎。從配置角度來看，雖然它比Sport車型里的潮跑版貴了4000元，但多出的8英寸觸控屏、LED大燈、16英寸鋁合金輪圈、后排座椅按比例放倒和額外兩個(gè)后喇叭都是實(shí)實(shí)在在的配置，多花的錢比較值。如果您比較在意天窗這項(xiàng)配置，那可能頂配會(huì)是您唯一的選擇，多花1萬元的價(jià)格還能擁有更多主動(dòng)安全配置。

來源：汽車之家