“紅旗H9外觀端莊厚重，看起來(lái)有勞斯勞斯的感覺(jué)，高配版車頂與車身的雙色設(shè)計(jì)凸顯豪華，入門版30多萬(wàn)的起售價(jià)還是能夠接受的”，在剛剛結(jié)束的北京車展上，一位三十多歲的男子走下紅旗展臺(tái)后這樣說(shuō)。

　　紅旗H9

　　在過(guò)去三年時(shí)間里，紅旗品牌的產(chǎn)品不斷推陳出新，目前已有L5、HS5、HS7、H5、H7、H9、E-HS3共計(jì)7款車型在售?！盁o(wú)論是品質(zhì),還是造型都相對(duì)較好，紅旗近幾年推出的新品得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可”，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹直言。數(shù)據(jù)顯示，9月，紅旗銷售2.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86%；1-9月，累計(jì)銷售13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104%。

　　爆款車型帶動(dòng)銷量爆增

　　自2017年8月徐留平執(zhí)掌一汽集團(tuán)以來(lái)，紅旗不斷加大產(chǎn)品攻勢(shì)。2017年9月21日，新款紅旗H7正式上市。通過(guò)對(duì)外觀、內(nèi)飾等進(jìn)行全面升級(jí)，H7迅速在C級(jí)車市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。2018年，紅旗H7銷售7393輛，幾乎實(shí)現(xiàn)同比翻番；2019年，H7累計(jì)銷售12644輛，同比增長(zhǎng)71%。

　　紅旗品牌主要車型近年銷量

　　2018年1月，新紅旗品牌戰(zhàn)略正式對(duì)外公布。在該戰(zhàn)略的指引下，紅旗規(guī)劃了L系、S系、H系、Q系四大產(chǎn)品車系，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，從轎車到SUV、從汽油車到電動(dòng)車全面布局，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

3個(gè)月后（2018年4月），新紅旗品牌戰(zhàn)略下的首款力作——H5正式上市。一改以往“官車”的形象，紅旗H5以年輕化的設(shè)計(jì)和智能化的配置，成功地俘獲了年輕消費(fèi)者的芳心，讓紅旗真正“飛入尋常百姓家”。2018年，紅旗H5累計(jì)銷售超過(guò)2萬(wàn)輛；2019年，累計(jì)銷售4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)125%；今年前8個(gè)月，累計(jì)銷售3.67萬(wàn)輛。

　　紅旗HS5

　　進(jìn)入2019年，紅旗迎來(lái)產(chǎn)品大年，也迎來(lái)了SUV和新能源產(chǎn)品的元年。當(dāng)年5月，紅旗品牌布局SUV領(lǐng)域的重要產(chǎn)品——HS5上市。作為新紅旗品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵落地成果，紅旗HS5不僅擔(dān)負(fù)著紅旗品牌年輕化的重任，而且還是踐行紅旗品牌“國(guó)民車”承諾的主力車型之一。憑借強(qiáng)大的品牌影響力和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，紅旗HS5不負(fù)眾望，如愿地成為高端B級(jí)SUV標(biāo)桿。上市當(dāng)年，紅旗HS5累計(jì)銷售近3萬(wàn)輛；如今，其月銷量已輕松過(guò)萬(wàn)輛。最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月，其銷量達(dá)10721輛；前9個(gè)月，累計(jì)銷量已經(jīng)突破7萬(wàn)輛。依此計(jì)算，紅旗HS5明年具有沖擊12萬(wàn)輛的可能，或許還有破15萬(wàn)輛的空間。

2019年7月、8月，紅旗HS7、純電動(dòng)SUV車型E-HS3接踵而至。其中，紅旗HS7雖然只提供了3.0T+8AT一種動(dòng)力選擇，但在2019年也貢獻(xiàn)了近4000輛的銷量。這足以證明紅旗HS7的市場(chǎng)潛力。HS7、HS5以及E-HS3的集中上市，不僅讓紅旗快速?gòu)浹a(bǔ)了在車型矩陣上的短板，更讓其實(shí)現(xiàn)了銷量里程碑式的突破。2019年，紅旗銷量突破10萬(wàn)輛達(dá)100166輛，同比大幅增長(zhǎng)203%。

“從近幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，紅旗品牌在加速推進(jìn)產(chǎn)品攻勢(shì)的同時(shí)，也在不斷順應(yīng)消費(fèi)者的需求”，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，“以往高高在上的紅旗，如今已經(jīng)非?！拥貧狻?，其推出的車型幾乎都成了市場(chǎng)爆款，而這正是紅旗品牌銷量不斷攀升的秘訣”。

新一輪產(chǎn)品攻勢(shì)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲

如今，已然掌握成功秘訣的紅旗正趁勢(shì)追擊，掀起了新一輪的產(chǎn)品攻勢(shì)。8月23日，紅旗品牌旗艦車型——H9正式上市。上市當(dāng)月（8月），紅旗H9的銷量達(dá)1318輛；9月銷售2501輛。另?yè)?jù)紅旗官方消息稱，H9上市當(dāng)天的交付量就超過(guò)千輛，基本都是此前“盲訂”的客戶；上市僅4天，其累計(jì)訂單就突破1.5萬(wàn)份。為了滿足火爆的市場(chǎng)需求，“紅旗H9今年的排產(chǎn)量約為2.6萬(wàn)輛”，紅旗內(nèi)部人士向經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者透露，“全力投產(chǎn)的年產(chǎn)能可達(dá)10萬(wàn)輛”。這意味著紅旗H9有足夠的信心和實(shí)力在2021年沖破10萬(wàn)輛。

據(jù)透露，紅旗針對(duì)年輕消費(fèi)群體打造的B級(jí)轎跑車——H5運(yùn)動(dòng)版，也將于明年量產(chǎn)上市。參照紅旗H5的市場(chǎng)表現(xiàn)以及年輕用戶對(duì)于轎跑的追捧程度，H5運(yùn)動(dòng)版無(wú)疑具備了“黑馬”潛質(zhì)，并完全有能力在2021年貢獻(xiàn)3萬(wàn)至5萬(wàn)輛的增量。

　　紅旗E-HS9

　　面對(duì)汽車“新四化浪潮”，紅旗還加快在新能源領(lǐng)域布局。在本屆北京車展上，紅旗E-HS9開啟預(yù)售，并將于年內(nèi)上市。據(jù)悉，E-HS9在2021年-2025年的全生命周期內(nèi)共生產(chǎn)5.15萬(wàn)輛車，平均每年生產(chǎn)1萬(wàn)輛。根據(jù)長(zhǎng)春市生態(tài)環(huán)保局在今年年初公布的信息，一汽集團(tuán)對(duì)現(xiàn)有的轎車一廠進(jìn)行改造，將紅旗E-HS3的產(chǎn)能提升至1.4萬(wàn)輛/年。這表明E-HS9和E-HS3的產(chǎn)能，在2021年將有望支撐起紅旗2.4萬(wàn)輛的銷量。

　　新款紅旗H5上市

　　除了全新產(chǎn)品外，紅旗H5、HS7和H7等車型近期也都迎來(lái)新款或升級(jí)。7月10日、8月29日，新款紅旗H5和新款紅旗HS7先后上市，分別新增了1.5T車型和2.0T車型，售價(jià)隨之分別拉低至15萬(wàn)元和28萬(wàn)元以內(nèi)。這對(duì)兩款車型銷量的提升起到了立竿見(jiàn)影的效果。數(shù)據(jù)顯示，7月，紅旗H5銷售6462輛，環(huán)比增長(zhǎng)36.67%；8月銷售7335輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.5%。8月，HS7月銷898輛，環(huán)比增長(zhǎng)63.87%。按照目前的增長(zhǎng)趨勢(shì)，紅旗H5和HS7明年的銷量有望分別達(dá)到10萬(wàn)輛和1萬(wàn)輛。相比之下，升級(jí)后的全新紅旗H7，則可以憑借此前積累的口碑輕松地突破1萬(wàn)輛。此外，紅旗旗下的H9+、HS7+等定制產(chǎn)品也將在2021年接受定制，屆時(shí)起碼也能為紅旗貢獻(xiàn)“零頭”的銷量（約0.6萬(wàn)輛）。

　　通過(guò)梳理紅旗品牌持續(xù)熱銷的爆款車型和新一輪的產(chǎn)品攻勢(shì)，可以發(fā)現(xiàn)其在2021年的銷量確實(shí)有突破40萬(wàn)輛的可能，甚至有余力挑戰(zhàn)45萬(wàn)輛或更高的目標(biāo)。對(duì)比“力爭(zhēng)2021年實(shí)現(xiàn)銷量再翻一番達(dá)40萬(wàn)輛”的銷量目標(biāo)，紅旗當(dāng)然不會(huì)限制自身實(shí)力產(chǎn)品的發(fā)揮。讓我們祝福紅旗如愿以償：今年達(dá)成20萬(wàn)輛產(chǎn)銷目標(biāo)，明年突破40萬(wàn)輛產(chǎn)銷大關(guān)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）