繼3月份天津軌道交通集團(tuán)公布了天津地鐵8號(hào)線一期工程（綠水公園延伸至中北鎮(zhèn)段）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（征求意見(jiàn)稿）后，近日軌道交通集團(tuán)再次針對(duì)地鐵8號(hào)線一期工程征求意見(jiàn)，下瓦房站未來(lái)將集合地鐵1、5、8號(hào)線，成為津城為數(shù)不多的三線換乘車站。

8號(hào)線一期走向

中心城區(qū)南部骨干線

西起：南開(kāi)區(qū)綠水公園站

南至：津南區(qū)淥水道站（不含）

途經(jīng)：南開(kāi)、和平、河西、津南四個(gè)行政區(qū)

服務(wù)：天拖居住區(qū)、鞍山西道科貿(mào)街、五大道風(fēng)情區(qū)、解放南路沿線居住區(qū)等地區(qū)

串聯(lián)：中心城區(qū)內(nèi)部主要客流集散點(diǎn)

線路主要沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路敷設(shè)，同中心城區(qū)內(nèi)部主要交通走廊基本一致，分擔(dān)了城區(qū)內(nèi)部交通壓力，疏解了城市交通的擁堵，對(duì)改善城市交通水平具有重要作用。

與1、5號(hào)線換乘

根據(jù)天津地鐵8號(hào)線一期工程（下瓦房至解放南路段）環(huán)評(píng)報(bào)告征求意見(jiàn)稿，該工程為線性工程軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，工程線路全長(zhǎng)540米，全部采用地下敷設(shè)方式，設(shè)1座地下站——下瓦房站，與地鐵1號(hào)線、5號(hào)線換乘。采用A型車6輛編組，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。本工程建設(shè)年限為2021年-2024年，計(jì)劃于2024年年底建成通車。

保護(hù)歷史城區(qū)風(fēng)貌

本工程全線位于天津歷史城區(qū)內(nèi)，沿瓊州道緊貼解放南路歷史文化街區(qū)邊界布線，均采用地下線，設(shè)置1座地下站——下瓦房站。本工程線路評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共涉及1處未定級(jí)不可移動(dòng)文物（同為歷史風(fēng)貌建筑）——原德僑公寓。歷史城區(qū)內(nèi)文物和歷史風(fēng)貌建筑多，人口稠密，商業(yè)設(shè)施密集，又嚴(yán)格限制路網(wǎng)格局，因此交通問(wèn)題比較突出。本工程線路采用地下方式穿越歷史城區(qū)，其建設(shè)合理地利用了城市地下空間，有利于保護(hù)歷史城區(qū)風(fēng)貌和人文資源免受破壞，有利于解決歷史城區(qū)的交通及與外部的交通問(wèn)題。同時(shí)，軌道交通作為準(zhǔn)時(shí)、快速、舒適、大容量的新型交通方式，改善居民出行結(jié)構(gòu)，提高公共交通的比例，有利于減少私人汽車及其他個(gè)體交通工具，城市的道路景觀、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量將得到提高，對(duì)保護(hù)歷史城區(qū)風(fēng)貌起到積極的促進(jìn)作用。

緩解主干道路擁堵

本工程沿瓊州道、解放南路敷設(shè)，線路走向同客流走廊基本一致。8號(hào)線的實(shí)施服務(wù)中心城區(qū)南部客流，緩解瓊州道、解放南路等主干道路的交通擁堵。同時(shí)，下瓦房站為三線換乘站，大幅提升了軌道交通的網(wǎng)絡(luò)作用。本工程的修建對(duì)構(gòu)筑城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。

城區(qū)南部骨干線路

根據(jù)天津市城市總體規(guī)劃，中心城區(qū)的海河兩岸、西站地區(qū)、海河柳林地區(qū)、文化中心、解放南路、北部新區(qū)等區(qū)域?qū)⒊蔀槌鞘兄攸c(diǎn)地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。8號(hào)線是中心城區(qū)南部骨干線，本工程位于下瓦房地區(qū)，是8號(hào)線的重要組成部分，有利于串聯(lián)起中心城區(qū)內(nèi)多處公共活動(dòng)中心及客流集散點(diǎn)，有利于城市結(jié)構(gòu)的優(yōu)化轉(zhuǎn)變，對(duì)實(shí)現(xiàn)城市總體規(guī)劃具有重要意義。

來(lái)源：每日新報(bào)