天津港大港港區(qū)10萬噸級(jí)航道實(shí)現(xiàn)全天通航。

　　金秋十月，渤海灣畔，碧波蕩漾，巨輪穿梭。

10月15日上午，寬闊的海平面之上，“新海欣”輪沿主航道緩緩駛?cè)?。隨著巨輪靠泊天津港集裝箱公司碼頭，一輛輛無人集卡接連駛來，平穩(wěn)穿梭在碼頭與堆場之間。

與此同時(shí)，幾百米外的碼頭控制中心，場橋“女司機(jī)”丁亞楠正目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕上同步顯示的自動(dòng)化集裝箱場橋裝卸實(shí)時(shí)圖像?，F(xiàn)在，一名場橋司機(jī)最多可同時(shí)監(jiān)控6臺(tái)場橋作業(yè)，正常流程幾乎不需人工干預(yù)。

然而五年前，天津港場橋司機(jī)還是清一色男性，戶外作業(yè)不說，還得長時(shí)間保持“低頭、彎腰、向下看”的操作姿勢。

從“藍(lán)領(lǐng)”變身“白領(lǐng)”，從男性從業(yè)到巾幗不讓須眉，場橋司機(jī)工作體驗(yàn)的改變，得益于五年來天津港智慧港口建設(shè)的加速推進(jìn)。

“十三五”期間，天津港以“自我革命”的姿態(tài)，踩下轉(zhuǎn)型升級(jí)的“油門”，在加快建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口上開足馬力，在主動(dòng)服務(wù)國家戰(zhàn)略中精準(zhǔn)定位，開啟高質(zhì)量發(fā)展新航程，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

建成全球首個(gè)在傳統(tǒng)人工碼頭上通過智能改造實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)化集裝箱碼頭；實(shí)現(xiàn)25臺(tái)無人集卡規(guī)?；瘧?yīng)用；全球首次實(shí)現(xiàn)智能理貨在集裝箱碼頭全覆蓋；完成全球首次集裝箱傳統(tǒng)碼頭無人自動(dòng)化改造全流程實(shí)船系統(tǒng)測試；今年年底，新一代智能集裝箱碼頭──北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭一期工程將建成投入試運(yùn)營……“十三五”期間，多種尖端技術(shù)的應(yīng)用，奏出了一曲智慧港口“交響曲”。

“智慧賦能港口將帶來物流效率的全面提升?！碧旖蛏鐣?huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)所所長張寶義指出，“更重要的是，以此為切入點(diǎn)，對(duì)穩(wěn)內(nèi)貿(mào)促外貿(mào)、帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展、助力構(gòu)建‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局十分重要?！?/p>

“‘智慧’引領(lǐng)帶動(dòng)了作業(yè)效率、物流效率大幅提升，港口運(yùn)轉(zhuǎn)效率和服務(wù)水平隨之明顯提高?！碧旖蚋酃煞莨緲I(yè)務(wù)部副總經(jīng)理趙寶會(huì)說。

今年1月至9月，天津港集團(tuán)航陸運(yùn)作業(yè)效率各項(xiàng)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增幅。集裝箱船舶直靠率同比增幅12.64%；集裝箱重點(diǎn)作業(yè)線效率同比增幅11%；在泊船時(shí)效率同比增幅10.75%。天津口岸海運(yùn)進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間也由2019年1月的40.36小時(shí)壓縮到今年6月的34.61小時(shí)，帶來了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、輻射京津冀及內(nèi)陸腹地的巨大紅利，營商環(huán)境日益優(yōu)化。

智慧港口建設(shè)推動(dòng)效率之變，更為改善航線供需關(guān)系、提質(zhì)航線網(wǎng)絡(luò)供給打下了基礎(chǔ)。

10月12日，1151輛產(chǎn)自北京的奔馳商品車在天津港滾裝碼頭登船駛向?qū)幉ǜ?。奔馳車“乘坐”的這條航線是天津港集團(tuán)今年深入開展“四千行動(dòng)”中，聯(lián)手寧波港集團(tuán)、深圳招商滾裝運(yùn)輸有限公司，為北京奔馳量身打造的“精品航線”。

“現(xiàn)在，天津港平均每星期都有3班船把北京奔馳商品車運(yùn)到寧波港，企業(yè)能節(jié)省一半時(shí)間?！睗L裝碼頭公司市場部張丙峰經(jīng)理說，4月開航以來已累計(jì)運(yùn)輸69艘次、58235輛商品車，帶動(dòng)北京奔馳總運(yùn)量增長47%。

走訪沿海港口，深入腹地企業(yè)，開航線、談合作，促內(nèi)需、穩(wěn)外貿(mào)……“十三五”期間，天津港集團(tuán)主動(dòng)服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展，深度融入共建“一帶一路”，一張輻射內(nèi)陸、覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)越織越密。

“我們設(shè)立的內(nèi)陸服務(wù)營銷網(wǎng)絡(luò)達(dá)109家，開通了40余條海鐵聯(lián)運(yùn)及多個(gè)國際陸橋運(yùn)輸通道，架起西部外貿(mào)貨物出口海上新通道?！碧旖蚋奂瘓F(tuán)業(yè)務(wù)經(jīng)營部總經(jīng)理宋天威說，“我們還開通了130條（國際）集裝箱航線，與廈門、河北港口集團(tuán)等戰(zhàn)略合作，力促環(huán)渤海內(nèi)支線、南北海上集裝箱運(yùn)輸潛能釋放，大大優(yōu)化了京津冀及內(nèi)陸物流環(huán)境?！?/p>

五年來，天津港集團(tuán)集裝箱吞吐量由1410萬標(biāo)箱增至1730萬標(biāo)箱，年均增長5%以上，穩(wěn)居全球集裝箱港口前十強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

“天津港是京津冀和‘三北’地區(qū)的海上門戶，要發(fā)揮樞紐港作用，在即將到來的‘十四五’，加快‘雙一流’建設(shè)決勝攻堅(jiān)，進(jìn)一步提升港口生產(chǎn)智能化、設(shè)備操作自動(dòng)化水平，進(jìn)一步完善海陸雙向物流網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到國際一流水平，更好地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展?！碧旖蚋奂瘓F(tuán)黨委書記、董事長褚斌表示。（作者：萬紅 王濤）