以“智領(lǐng)未來(lái)”為主題的北京車展已經(jīng)完美落幕，相信從主題中大家可以看出，此次車展的主要方向是智能化和未來(lái)汽車的趨向。而隨著綠色低碳出行的發(fā)展，未來(lái)的汽車市場(chǎng)注定要向新能源車靠攏。從此次車展的展車分布也可以看出，新能源車的陣容十分強(qiáng)大，各大廠商紛紛主推自家的新能源產(chǎn)品，新能源車參展數(shù)量高達(dá)170款左右，今天我們就為大家挑選出三款高人氣車型，看看它們能不能有資格主宰未來(lái)。

車型：高合HiPhi X

亮點(diǎn)：具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能

華人運(yùn)通旗下純電動(dòng)品牌高合汽車的首款量產(chǎn)車型-高合HiPhi X在車展前夕便已正式上市。新車共推出兩款車型，創(chuàng)始版四座售價(jià)80萬(wàn)元，創(chuàng)始版六座售價(jià)68萬(wàn)元。

高合HiPhi X的前臉采用了電動(dòng)車常用的封閉式格柵，X型的造型與貫穿式頭燈相融合。大燈搭載可進(jìn)化自定義數(shù)字燈光系統(tǒng)，其中包括采用了具備260萬(wàn)顆微米反射鏡的數(shù)字微鏡芯片、紅外線夜視攝像頭、獨(dú)立計(jì)算平臺(tái)三大業(yè)內(nèi)新興技術(shù)的PML可編程智能大燈和由1716顆LED光源組成的ISD智能交互燈兩大核心燈組。

新車長(zhǎng)寬高尺寸分別為5200/1990/1618mm，軸距為3150mm。配備了左右擺幅10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅11.6米。另外，高合HiPhi X還搭載了對(duì)開門搭配NT頂翼門，以及全面無(wú)門把手設(shè)計(jì)與全門電控電動(dòng)等技術(shù)。

高合HiPhi X尾部造型更加精致，C柱位置使用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，擾流板采用凸起的樣式，與尾燈相呼應(yīng)，這種造型設(shè)計(jì)確實(shí)不多見。大尺寸燈帶向下延伸，除了燈帶，就連尾部車標(biāo)LOGO也搭配了背景燈。

內(nèi)飾方面，高合HiPhi X以科技風(fēng)格為主路線。14.6英寸的全液晶儀表，16.9英寸的中控多媒體屏幕尺寸，以及副駕駛位前方19.9英寸的娛樂(lè)顯示屏，三塊大屏幕十分引人注目。此外，新車還配備了HUD抬頭顯示、觸控式開門按等等。

高合HiPhi X在座椅布局方面提供了四座和六座車型供消費(fèi)者選擇，其中六座版車型采用了2+2+2的座位布局。而四座版的車型，第二排配備了行政級(jí)座椅、車載冰箱、第二排觸控屏、第二排桌板、游艇甲板地板、長(zhǎng)纖維絨地毯等配置。

動(dòng)力方面，高合HiPhi X前后各搭載了一臺(tái)200kW的電動(dòng)機(jī)，匹配97kW·h的三元鋰電池，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒，最大NEDC續(xù)航可達(dá)630km。

車型：福特Mustang Mach-E

亮點(diǎn)：百公里加速僅需3.5秒

外觀方面，新車采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，Mustang Mach-E分為普通版和GT版，前臉處，普通版車型采用車身同色封閉式格柵，GT版車型則加入了蜂窩狀樣式的封閉格柵，看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)氣息。

新車側(cè)面采用了溜背的造型，B柱之后的車頂?shù)綄?dǎo)流板采用了黑色涂裝，與車身顏色形成了鮮明對(duì)比，呈現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性，但也不至于影響車內(nèi)空間。長(zhǎng)寬高分別為4724/1880/1600mm，軸距為2973mm。

尾部造型也非常像性能車。尾燈的造型與Mustang跑車如出一轍，上翹的“小鴨尾“配合底部亮黑色的保險(xiǎn)杠，突出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。并且，尾燈還進(jìn)行了熏黑處理，更顯運(yùn)動(dòng)感。

雖然福特Mustang Mach-E此次的亮相并未對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行曝光，但是相關(guān)資料顯示，Mach-E的內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用了貫穿式出風(fēng)口，15.5英寸豎式中控觸摸屏與全液晶儀表為內(nèi)飾的科技感加分不少。

動(dòng)力方面，海外版Mustang Mach-E提供了五種動(dòng)力可選，其中非性能版兩驅(qū)車型的EPA標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為480公里，非性能版四驅(qū)車型所搭載的電機(jī)功率為248千瓦，峰值扭矩565牛·米，EPA標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為434公里。性能版車型的最大功率342千瓦，峰值扭矩830?！っ?，EPA標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航378公里。由于美國(guó)與中國(guó)所采用的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不同，所以Mustang Mach-E國(guó)產(chǎn)版的續(xù)航里程預(yù)計(jì)標(biāo)定值會(huì)在600公里左右。

車型：豐田Mira

亮點(diǎn)：充滿氫氣可跑650公里

相較于上一代車型，全新Mirai在設(shè)計(jì)風(fēng)格上發(fā)生了巨大改變，整體更接近一臺(tái)轎跑，十分動(dòng)感，前臉的大面積格柵帶來(lái)了非?？鋸埖囊曈X張力，相當(dāng)有氣勢(shì)感，上方獨(dú)立的LED日間行車燈看上去十分優(yōu)雅。

車身側(cè)面采用了溜背造型設(shè)計(jì)，配合低矮的車身造型，整體顯得運(yùn)動(dòng)不失優(yōu)雅。尺寸方面，豐田第二代Mirai基于TNGA架構(gòu)下的GA-L后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造，長(zhǎng)寬高分別為4973/1884/1468毫米，軸距為2918毫米。

車尾部分引入了時(shí)下最流行的貫穿式尾燈，直接將中間的品牌LOGO進(jìn)行貫穿，值得一提的是尾部下方還利用灰黑色的飾板進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)整車的運(yùn)動(dòng)感。

車輛內(nèi)飾整體風(fēng)格也煥然一新，使用了非對(duì)稱的中控布局，讓人眼前一亮，其細(xì)節(jié)處理融合了未來(lái)主義氣息，非常獨(dú)特；新車采用了黑/白雙色皮質(zhì)搭配，營(yíng)造了一絲溫馨的豪華感，未來(lái)量產(chǎn)版本還會(huì)提供純黑內(nèi)飾供選擇；新車采用8英寸全液晶儀表+12.3英寸中控顯示屏的組合，造型上有一些雷克薩斯的風(fēng)格，令人印象深刻。

動(dòng)力方面，官方?jīng)]有透露太多的信息，只表示新車改善了燃料電池的性能以及增加了氫氣的儲(chǔ)備容量，相比第一代增加了30%的續(xù)航里程，或有望達(dá)到644公里的續(xù)航里程。