天津中德傳動有限公司（下稱中德傳動）自主研制的新能源商用車動力系統(tǒng)，以其“國內(nèi)一流、國際先進”的硬核，一經(jīng)面市，便得到市場的充分認(rèn)可，并被用戶譽為“中國新能源商用車動力系統(tǒng)新標(biāo)桿”。

　　鋒自磨礪出

　　為樹立“中國新能源商用車動力系統(tǒng)新標(biāo)桿”，中德傳動歷經(jīng)了七年積累、三年磨礪的持續(xù)創(chuàng)造。

2005年注資5000萬元成立的中德傳動，起步于傳統(tǒng)商用車變速器，且干得風(fēng)生水起。

2013年，中德傳動斥資2000萬元用于研發(fā)新能源商用車AMT變速器。原因只有一個，新能源商用車是發(fā)展方向，而AMT變速箱又是中國新能源商用車的短板。

為了研制出填補國內(nèi)空白、達到國際先進水平的新能源商用車自動變速器，中德傳動當(dāng)即組建了動力控制技術(shù)團隊，在全國范圍內(nèi)引進30多名專業(yè)技術(shù)人才，組成以中國商用車自動變速箱領(lǐng)軍人物、新能源電控領(lǐng)域資深技術(shù)人員為主力的創(chuàng)新團隊，并與國內(nèi)外多所大學(xué)、研究院和終端用戶，建立起產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)研發(fā)體系。與此同時，添置AMT產(chǎn)品性能試驗臺、疲勞壽命試驗臺、下線檢測臺架、檢測線等設(shè)備二十余臺套，構(gòu)建起高端研發(fā)平臺。

高端創(chuàng)新團隊站上高端研發(fā)平臺，便以其強大的系統(tǒng)匹配仿真計算、產(chǎn)品正向設(shè)計、軟硬件開發(fā)、系統(tǒng)試驗和驗證等自主研發(fā)能力，開發(fā)出具有國際先進水平的新能源商用車AMT變速器。

　?國家十三五項目驗收現(xiàn)場

　　僅有國際先進水平的新能源商用車AMT變速器，并不能成就國際先進的動力系統(tǒng)。于是，為中國新能源商用車創(chuàng)造出國際先進的成套動力系統(tǒng)，就成了中德傳動的不二之選。

為在混合動力、純電動商用車動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破， 自2016年起，中德傳動站在科技前沿，立足高端創(chuàng)新，組成以國家萬人計劃人才、清華大學(xué)專家技術(shù)領(lǐng)軍、國家863電動汽車項目承擔(dān)者主導(dǎo)的核心技術(shù)團隊，進軍動力總成控制領(lǐng)域，向新能源商用車整車控制系統(tǒng)發(fā)起總攻。

為將具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果，在新能源商用車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，2018年起，中德公司承擔(dān)且高質(zhì)量地完成了國家“十三五”重點研發(fā)計劃中的新能源汽車兩個重點專項：“高性價比商用車混合動力系統(tǒng)開發(fā)與整車集成”項目課題——“高集成度、高效機電耦合動力平臺技術(shù)開發(fā)”之“機電耦合傳動裝置研發(fā)部分”、“N2N3類高性能純電動商用車動力平臺關(guān)鍵技術(shù)研究及整車應(yīng)用”項目課題——“多模高效電驅(qū)動系統(tǒng)及控制”之“多模高效電驅(qū)動變速箱系統(tǒng)開發(fā)”子課題。

寶劍鋒從磨礪出。七年積累，三年磨礪，中德傳動以其61項國家專利形成的自主高端核心技術(shù)，為中國新能源商用車動力系統(tǒng)，樹立起“新標(biāo)桿”。

　　???????????????????絕非浪得虛名

　　目前，中德傳動推出的新能源商用車動力系統(tǒng)可用于：純電動或混動4.5噸、8噸物流車，18噸清掃車，31噸渣土車，49噸牽引車，90噸礦卡車等車型；純電動或混動8米、10米、12米大巴車型；工程機械等。

　　?10米公交混動系統(tǒng)

　　用于上述車型的“中德”動力系統(tǒng)，之所以被譽為“中國新能源商用車動力系統(tǒng)新標(biāo)桿”，關(guān)鍵在于獨特的性能優(yōu)勢：B10壽命150萬公里；全鋁合金輕量化設(shè)計；全部斜齒嚙合，齒輪正反驅(qū)雙面修形，承載能力強、噪音低；采用電機式換擋機構(gòu)，控制精度高，等效80萬公里可靠性設(shè)計及驗證；智能化的控制策略，完整的TCU-VCU產(chǎn)品鏈。而“中德”自主開發(fā)的整車控制器、多合一集成電源，不僅在性能參數(shù)上可與進口產(chǎn)品媲美，且在硬件和軟件特性方面，比進口產(chǎn)品更勝一籌，更方便客戶應(yīng)用層的開發(fā)。

為適應(yīng)自動駕駛的需要，最大限度滿足客戶個性化定制的需求， 中德傳動正在加速與自動駕駛ADAS、T-BOX進行高度融合，在智能化控制上，實現(xiàn)司機疲勞駕駛提醒、轉(zhuǎn)向后視鏡提醒、車道偏離預(yù)警、彎道甄別提醒、前車碰撞預(yù)警和車距檢測預(yù)警，并通過數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)胶笈_服務(wù)器，增加車輛/駕駛員調(diào)度管理功能、信息發(fā)布到司機手機客服端APP功能，提供駕駛行為分析和駕駛安全分析報告。

精益制造，也是成為“中國新能源商用車動力系統(tǒng)新標(biāo)桿”的應(yīng)有之義。為把每一套動力系統(tǒng)都打造成精品，中德傳動累計投入2億多元，從國外引進了世界一流的加工中心、數(shù)控齒輪加工機床等制造設(shè)備和檢測試驗設(shè)備，購進了國內(nèi)一流的產(chǎn)品裝配生產(chǎn)線，還在自動化、標(biāo)準(zhǔn)化、精益化的基礎(chǔ)上，引進了ERP和MES系統(tǒng)，為智能制造做了堅實的鋪墊。

　　純電重卡動力系統(tǒng)

　　作為國內(nèi)僅有的幾家新能源商用車動力系統(tǒng)專業(yè)生產(chǎn)廠家之一，中德傳動現(xiàn)已是集電機、電控、自動變速箱等產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品試驗技術(shù)與方法研究、關(guān)鍵零部件加工及裝配集成于一身，極具新能源商用車動力系統(tǒng)匹配、制造、銷售核心競爭力，可為整車廠提供個性化定制模塊化動力系統(tǒng)總成的一級供應(yīng)商。（中國工業(yè)報 齊雪嶺）

來源：中國工業(yè)新聞網(wǎng)