津城、濱城要實(shí)現(xiàn)雙城30分鐘內(nèi)

甚至更短時(shí)間的通勤

還是要大力依靠軌道交通！

根據(jù)相關(guān)軌道交通規(guī)劃

雙城之間將形成“雙軸”，

即海河南側(cè)的津?yàn)I線（Z1）

和海河北側(cè)的津?yàn)I二線（Z2），

采用較高的設(shè)計(jì)速度，

實(shí)現(xiàn)雙城快速通勤。

天津市市交通運(yùn)輸委黨委書記、主任王魁臣和相關(guān)處室負(fù)責(zé)人在與網(wǎng)民對(duì)話、交流時(shí)介紹，市委十一屆九次全會(huì)提出，“十四五”期間，天津?qū)⒋蛟臁敖虺恰薄盀I城”雙城發(fā)展格局，這是在京津冀協(xié)同發(fā)展大格局中謀劃津城、濱城長遠(yuǎn)發(fā)展的重大舉措，交通要發(fā)揮現(xiàn)行引領(lǐng)和支撐保障作用，加快構(gòu)建多中心、網(wǎng)絡(luò)化、高效率交通網(wǎng)絡(luò)。公路層面，初步構(gòu)想是打造雙環(huán)、兩帶、多輻射布局。“雙環(huán)”，是建成津城、濱城繞城高速環(huán)線，強(qiáng)化“多中心”聚集力。今年10月1日濱海新區(qū)繞城高速公路全線貫通，標(biāo)志著“雙環(huán)”格局基本形成。“兩帶”，是構(gòu)建京津?yàn)I、津?yàn)I雄兩個(gè)交通帶，將津?yàn)I雙城全面融入京津冀城市群大格局。沿京津?yàn)I發(fā)展軸已建成三條通道，將適時(shí)啟動(dòng)擴(kuò)容改造。沿津?yàn)I雄發(fā)展軸，目前已有津保高速一條，年底前津石高速西段將與河北段同步通車，2021年津石高速將全線貫通，實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)到雄安新區(qū)?！岸噍椛洹?，是構(gòu)建濱城與津城、與其他區(qū)、與河北省毗鄰城市的便捷交通網(wǎng)絡(luò)。目前濱城已形成由高速公路、普通干線公路、城市快速路構(gòu)成的較為發(fā)達(dá)的對(duì)外道路體系。下一步，將加快建設(shè)塘承高速濱海新區(qū)段，強(qiáng)化濱城與寶坻、寧河、薊州及北部地區(qū)的聯(lián)系，實(shí)施津歧公路、工農(nóng)大道改擴(kuò)建工程，強(qiáng)化新區(qū)與滄州及南部地區(qū)的聯(lián)系。

如果要實(shí)現(xiàn)雙城30分鐘內(nèi)甚至更短時(shí)間的通勤，還是要大力依靠軌道交通。根據(jù)市規(guī)劃部門牽頭、天津市交通運(yùn)輸委參與編制的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、市域（郊）鐵路專項(xiàng)規(guī)劃，雙城之間將形成“雙軸”，即海河南側(cè)的津?yàn)I線（Z1）和海河北側(cè)的津?yàn)I二線（Z2），采用較高的設(shè)計(jì)速度，實(shí)現(xiàn)雙城快速通勤。

據(jù)了解，目前市域郊鐵路的專項(xiàng)規(guī)劃正在征求公眾意見。根據(jù)規(guī)劃，未來將形成“七射兩聯(lián)”的市域郊鐵路格局：“七射”指津武、津靜、津薊、津?qū)?、津山、津港、濱海線，“兩聯(lián)”是指寧河武清聯(lián)絡(luò)線、東麗湖天嘉湖聯(lián)絡(luò)線。待規(guī)劃正式批復(fù)后我委將有序推進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)，目前進(jìn)度較早的是津靜市域郊鐵路，預(yù)計(jì)明年開工建設(shè)。

來源：津云