今天上午，天津軌道交通集團在民航大學車輛段隆重舉行天津地鐵4號線首列車調(diào)試啟動儀式，這也是天津地鐵“喜提”新車。預計2021年底，地鐵4號線將力爭實現(xiàn)試運行。

在4號線民航大學車輛段內(nèi)，一列銀色列車停在鐵軌上，不銹鋼無涂裝技術(shù)使得列車的金屬感更強，車身的綠色標志不僅代表了4號線的顏色，同時也意味著地鐵4號線是一列綠色環(huán)保車。

該列車采用4動2拖6節(jié)編組，以安全、節(jié)能、美觀為理念進行設(shè)計、制造，以綠色為主色調(diào)，搭載多項先進技術(shù)，如永磁同步牽引、變頻熱泵空調(diào)、智能感光照明等。

走進車廂內(nèi)部，整體設(shè)計理念簡潔寬敞，注重乘客的舒適感。側(cè)窗采用大窗口結(jié)構(gòu)，可以增大乘客視野。車廂內(nèi)的座椅為白綠色，與其他車型相比，座椅面板采用了人機工程學技術(shù)。

經(jīng)常乘坐地鐵的乘客，在夏天經(jīng)常會出現(xiàn)，如果站在門邊遭遇冷風吹頭的現(xiàn)象。而4號線列車的空調(diào)機組通過弧形格柵為客室送風，避免了吹頭現(xiàn)象。此外，原來列車頂部的回風口也被改到了座椅下方，在降低噪音的同時，也便于清潔。

此外，車廂的照明采用了自動調(diào)光技術(shù)，可以通過感光探頭，自動調(diào)節(jié)車廂內(nèi)部的光照強度。每節(jié)車的車門處還設(shè)有自動計數(shù)裝置，該節(jié)車廂的上下人數(shù)，都會實時進行統(tǒng)計，并傳送到駕駛室，方便司機查看。車門電子地圖采用LCD屏，可同時顯示線路地圖、車站布置、車輛溫度等信息，顯示內(nèi)容更加豐富直觀。

據(jù)悉，地鐵4號線列車還配置了弓網(wǎng)在線監(jiān)測、走行部狀態(tài)預警、車門智能診斷等車輛智能化系統(tǒng)，能實現(xiàn)設(shè)備的自我診斷、故障預警和實時狀態(tài)監(jiān)控，大大提升了智能化、信息化水平，將成為天津智慧城市建設(shè)的新名片。

在車廂內(nèi)還多了一個輪椅固定裝置，可以加強輪椅在地鐵車廂內(nèi)的穩(wěn)定性，為有特殊需求的乘客提供方便。

為保證列車順利上線，軌道交通集團優(yōu)化施工方案，制定切實可行涵洞改造方案，順暢列車進場道路。統(tǒng)籌各方資源，加大了人員、機械設(shè)備的投入，24小時連續(xù)作業(yè)，高峰期各專業(yè)人員達到680人，機械設(shè)備50余臺，提前了5天完成節(jié)點目標，目前，車輛段場區(qū)軌道及出入段線長18.996公里已全部完成，場區(qū)供電、信號、弱電等系統(tǒng)工程施工也已全部滿足列車上線條件。

天津地鐵４號線南段線路北起東南角站，南至東麗區(qū)新興村站，正線全長 19.4 公里，設(shè) 14 座車站。截至目前，4號線南段工程共有12座車站主體結(jié)構(gòu)完工，7個區(qū)間隧道雙線貫通，4個區(qū)間隧道單線貫通，7臺盾構(gòu)機正在掘進，設(shè)備安裝工程完成總量的31%。軌道交通集團也將繼續(xù)加緊推進工程建設(shè)進度，為“十四五”開關(guān)之年獻禮。

4號線南段工程從南開區(qū)東南角站與2號線換乘，沿和平路緊接沿大沽北路、津濱大道，直到東麗區(qū)的民航大學，服務南開和平、河東、東麗等3個行政區(qū)。其中和平區(qū)的金街，河東區(qū)的萬達、愛琴海以及津濱大道沿線的各居民區(qū)，都是人流密集區(qū)域，最后到達民航車輛段附近。在換乘站方面， 4號線南段工程在東南角站與地鐵2號線換乘，在和平路站與地鐵3號線換乘，在成林道站與地鐵5號線換乘。

新報記者 李文博

新媒體編輯 王妍