在京津兩地有許多這樣的雙城工作者

他們因?yàn)榉N種原因

不得不奔波于兩座城市之間

早出晚歸

為方便京津“打工人”上下班

天津擬出臺(tái)一系列措施

進(jìn)一步便捷京津雙城通勤

日前，天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于京津通勤便利化工作舉措網(wǎng)上征詢市民意見(jiàn)的公告》。公告提出了12項(xiàng)京津通勤便利化舉措，其中包括城際高鐵公交化、支付優(yōu)惠同城化、樞紐通達(dá)便利化、重點(diǎn)區(qū)域直通車等四個(gè)方面。

城際高鐵公交化

1.實(shí)現(xiàn)“公交化”調(diào)度。根據(jù)京津雙城客流實(shí)時(shí)變化，實(shí)現(xiàn)高鐵車次靈活調(diào)度，“一日一圖”，適應(yīng)通勤高峰及大客流需求。

2.推進(jìn)“公交化”班次。天津發(fā)往北京城際列車最早05:40，最晚22:39，最大限度服務(wù)雙城通勤乘客，最小發(fā)車間隔5分鐘。

3.創(chuàng)新“公交化”票制。按照京滬高鐵統(tǒng)一組織，天津南站至北京南站將試行“預(yù)約+直刷” 乘車模式，力爭(zhēng)年底前推出年度計(jì)次票、季度計(jì)次票和定期票，實(shí)現(xiàn)“有效期內(nèi)隨時(shí)出行、開(kāi)車前隨時(shí)預(yù)約、未啟用可隨時(shí)退款”。

支付優(yōu)惠同城化

4.推廣應(yīng)用京津城際同城卡。京津城際實(shí)行“月票制”，提供9.5折、9折和8.5折優(yōu)惠，旅客持高鐵“月票卡”刷卡取號(hào)直接乘車，可隨到隨走。

5.雙城地鐵一碼支付。年內(nèi)推動(dòng)京津互認(rèn)“天津地鐵”APP與北京“億通行”APP，雙城旅客持手機(jī)掃碼，無(wú)需換票取卡。

6.雙城公交“一卡普惠”。依托“京津互聯(lián)互通卡”實(shí)現(xiàn)公交、地鐵“一卡通行”，并享受北京公交5折票價(jià)優(yōu)惠。力爭(zhēng)年內(nèi)“京津互聯(lián)互通卡”發(fā)卡規(guī)模達(dá)到1000萬(wàn)張，深化京津“同城出行、同城優(yōu)惠”格局。

樞紐通達(dá)便利化

7.安檢全面“雙向互認(rèn)”。在天津站實(shí)現(xiàn)鐵路、地鐵安檢互認(rèn)、西站南站實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)地鐵單向互認(rèn)的基礎(chǔ)上，積極協(xié)調(diào)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司推進(jìn)天津西站、南站鐵路、地鐵安檢互認(rèn)。

8.優(yōu)化樞紐乘客體驗(yàn)。優(yōu)化改造天津站現(xiàn)有客流流線，打通南站房售票廳與南進(jìn)站大廳通道，引導(dǎo)旅客統(tǒng)一從南進(jìn)站廳測(cè)溫、安檢進(jìn)站，劃定與售票廳連接流線通道，旅客購(gòu)票后可直接驗(yàn)證進(jìn)站乘車，提升旅客出行體驗(yàn)。

9.推動(dòng)“機(jī)場(chǎng)+軌道”融合喂給。機(jī)場(chǎng)到達(dá)大廳、行李提取處及交通樞紐等重要位置、節(jié)點(diǎn)梳理優(yōu)化軌道交通的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，增加軌道交通線路、車站及“天津地鐵”APP的宣傳內(nèi)容。在軌道交通“三站一場(chǎng)”范圍內(nèi)增加值機(jī)信息、航班動(dòng)態(tài)信息，便于乘客值機(jī)準(zhǔn)備。

重點(diǎn)區(qū)域直通車

10.中關(guān)村“三點(diǎn)一線”直通車。以北京中關(guān)村、寶坻中關(guān)村科技園、濱海新區(qū)中關(guān)村科技園為載體，通過(guò)線上方式申請(qǐng)“京津直通車”，無(wú)論京津企業(yè)，無(wú)論企業(yè)規(guī)模、無(wú)論乘客人數(shù)，組織骨干客運(yùn)服務(wù)商提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門到門的直達(dá)出行服務(wù)，并帶動(dòng)寶坻、靜海等地企業(yè)實(shí)現(xiàn)通勤便利化。

11.“通武廊”高品質(zhì)公交服務(wù)。深化“通州-武清-廊坊”小京津冀在公共出行服務(wù)方面的一體化改革，試點(diǎn)班線公交化改造、跨城公交運(yùn)營(yíng)。

12.推廣“京津通勤”線上服務(wù)。11月初，市交通運(yùn)輸委已開(kāi)發(fā)完成“京津通勤”線上服務(wù)程序，為企業(yè)及個(gè)人分別提供“京津直通車”、“預(yù)約通勤班車”、“跨城專車”等定制化的出行服務(wù)，為承接非首都功能疏解打出交通服務(wù)新品牌。

來(lái)源 ：天津市交通運(yùn)輸委 每日新報(bào)