近年來，市委、市政府高度重視道路交通管理工作，公安交管部門堅持走智慧交管之路，構(gòu)建了科技加持的現(xiàn)代警務(wù)模式。遍布城市道路、高速公路的高科技設(shè)施和科學(xué)高效的交通信號控制系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)，讓百姓出行更加順暢、安全。

交通出行，與每個人的生活息息相關(guān)。作為一個常住人口近1600萬、機動車保有總量達(dá)332萬輛、駕駛?cè)丝倲?shù)達(dá)494萬人的特大城市，天津的特殊歷史和地理因素造成了道路交通環(huán)境復(fù)雜，且隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施，天津與周邊省市的交通運輸一體化日益頻繁，道路交通管理的壓力與日俱增。

交通健康指數(shù)保持領(lǐng)先

據(jù)高德、百度等發(fā)布的全國主要城市交通分析報告顯示，本市道路交通擁堵指數(shù)、擁堵預(yù)警指數(shù)在國內(nèi)主要大城市中保持較低水平，在“GDP高且相對不堵城市”和“擁堵趨向緩解城市”榜單中連續(xù)多年位居前列，交通健康指數(shù)持續(xù)多年在全國大城市中保持領(lǐng)先，道路交通死亡事故連續(xù)三年大幅下降。

智慧交通設(shè)施提升效能

如今的電子警察系統(tǒng)，具備自動識別、主動報警等功能，讓警方在“發(fā)現(xiàn)警情”上由被動變?yōu)橹鲃樱蠓忍嵘私煌ü芾硇省?/p>

目前，遍布全市的電子警察、視頻監(jiān)控系統(tǒng)采集到的信息數(shù)據(jù)，被全面接入電子警察平臺系統(tǒng)，交通管理構(gòu)筑起了“總隊一級平臺全域立體指揮、支隊二級平臺區(qū)域整體指揮、大隊三級指揮平臺一線實戰(zhàn)指揮”的三級指揮調(diào)度體系，初步實現(xiàn)了警情數(shù)據(jù)一個系統(tǒng)整合、指揮調(diào)度一張圖上作業(yè)、應(yīng)急處置一體聯(lián)動運作，有效改變了之前困擾道路交通管理的“看不見、喊不通、調(diào)不動”的被動局面。

高速交警通過“兩類設(shè)施”中的科技監(jiān)管設(shè)備，可以隨時觀測到高速公路沿線車流量情況，遇車多緩行時即指派屬地大隊快速處置，并通過新聞媒體發(fā)布減速慢行提示。交警還能夠通過視頻巡查發(fā)現(xiàn)和遠(yuǎn)程處置輕微車損交通事故，讓“處警再快一分鐘”，市民駕車發(fā)生剮蹭時，也許還沒來得及報警，就會接到交警打來的電話，交警在電話中指導(dǎo)輕微車損事故當(dāng)事人按照“快處快撤”程序固定證據(jù)、到交通事故“快處”中心完成定責(zé)和理賠等事項，告知及時撤離現(xiàn)場。

交管系統(tǒng)提升管理能力

今年以來，很多市民的朋友圈，都曾被天津公安“鐵騎護衛(wèi)隊”的英姿刷屏?！耙娺`必究、見堵必疏、見危必助、見情必報”的“鐵騎護衛(wèi)隊”充分發(fā)揮靈活機動優(yōu)勢，擔(dān)負(fù)著打擊重點交通違法、保障市民出行暢通、禮賓護衛(wèi)及應(yīng)急處突等重點任務(wù)。

去年5月份以來，以《天津市文明行為促進(jìn)條例》實施為契機，公安交管部門依法嚴(yán)查非機動車闖紅燈、逆行等9類不文明交通違法行為，特別是通過數(shù)據(jù)共享深化快遞、外賣從業(yè)者騎行安全管控，與多家外賣即時配送企業(yè)聯(lián)合成立“即時配送交通安全聯(lián)盟”，達(dá)到數(shù)據(jù)交互、協(xié)同共管，使交通秩序明顯改觀。同時，公安交管部門還實施交通違法有獎舉報措施，鼓勵群眾線上舉報交通違法行為，形成了廣泛參與、共治違法的良好氛圍。

整合隊伍提升單警作戰(zhàn)能力

市內(nèi)六區(qū)、環(huán)城四區(qū)的42個交警大隊整合為34個，并探索建立了“警區(qū)警長責(zé)任制”，實現(xiàn)網(wǎng)格管理、一警多能，打造“數(shù)據(jù)研判+秩序管控+應(yīng)急處突+宣傳警示+輿情導(dǎo)控+服務(wù)便民+N”的現(xiàn)代交通管理警務(wù)機制改革升級版?；鶎咏痪髦Т箨犨€積極探索無人機治理違法停車、遠(yuǎn)程處理交通事故等機制，釋放出更多警力投入到執(zhí)勤執(zhí)法第一線，同時對每一名在崗交警實現(xiàn)智能管理，全面提升了單警作戰(zhàn)能力。

來源：每日新報