近日，車圈新聞可謂是頗多，有幾款車讓中國的車迷睡不著覺，甚至喊道“進國內(nèi)必買”的口號，今天要盤點的這幾款車，有些曾經(jīng)引入過國內(nèi)，而有些為引入國內(nèi)卻要即將引入國內(nèi)，單獨拿出每一款，都足夠讓車迷留下口水。

豐田SUPRA

豐田SUPRA這款的名字可要比這款車的實力更強，畢竟以前國內(nèi)車迷都是一直羨慕海外車友，而在2020年的進博會上，豐田將全新一代SUPRA帶到了國內(nèi)，但實際上，今天的SUPRA傳承的只有“SUPRA“這個名字了。

作為豐田和寶馬聯(lián)手打造的跑車，豐田SUPRA是和寶馬Z4共享底盤和動力的，外觀方面，新車借鑒了豐田FT-1概念車的設(shè)計元素，最大化的還原經(jīng)典跑車SUPRA的設(shè)計。長長的車頭搭配靠后的乘員艙的設(shè)計，讓新車看起來極具力量感。

車尾的設(shè)計同樣是這臺車的亮點之一，新車后備廂上營造出上翹的擾流板，非常符合JDM的風(fēng)格，極其夸張的設(shè)計讓新車更具殺氣。尾燈組的造型同樣別具一格，內(nèi)部極為精致，點亮之后呈現(xiàn)出很強的戰(zhàn)斗感。同時，新車的后包圍造型也非常的運動，雙邊共兩出的運動排氣搭配較大尺寸的后擴散器，凸顯新車的運動感。

內(nèi)飾方面，新車透露出一股“寶馬”的味道，整體風(fēng)格和同平臺Z4頗為相似，新車中控臺采用了大量的烤漆材質(zhì)、碳纖維和真皮搭配，是新車突出運動感的同時也保證新車的高級質(zhì)感。懸浮式的中控屏幕凸顯了新車的科技感，同時新車還配備了全液晶儀表盤，這在豐田旗下算是為數(shù)不多擁有全液晶儀表的車型，也進一步凸顯新車跑車的屬性。

動力部分，是大部分車迷最為關(guān)注的，毫無懸念的搭載了寶馬Z4的動力，2.0T低功率發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩320?！っ?，傳動匹配采埃孚8速手自一體變速器，百公里加速時間僅為6.5秒，除此之外，新車還將提供寶馬的3.0T直列六缸發(fā)動機，性能更加強悍。目前為止，豐田還沒有透露新車的售價，可能是覺得新車的定價比較尷尬，定價過低，毫無情懷，定價過高，品牌力又不如同平臺的寶馬Z4，真的是一件非常難的事情。

高爾夫R

11月7日，全新一代國產(chǎn)高爾夫正式上市，上市售價相比第七代高爾夫更為親民一點點，但作為整個高爾夫家族的頂端產(chǎn)品，高爾夫R近期也在海外亮相，性能更加出眾，同時還能夠進行“漂移”，這對于國內(nèi)車迷而言，真的是大飽眼福?？上У氖牵瑩?jù)可靠消息，新一代高爾夫R將不會進入國內(nèi)市場，在座的車迷失望嗎？

外觀方面，新車延續(xù)了高爾夫的整體設(shè)計，包含最新的家族式頭燈設(shè)計，并在中網(wǎng)內(nèi)部加入LED燈帶，使車頭擁有貫穿LED日間行車燈的效果。作為高爾夫家族中性能最強的版本，新車采用了攻擊性更強的前包圍，進氣口尺寸更大，能夠更好的散熱和保證進氣量。

新車配備了19英寸的運動輪轂，放在高爾夫這臺緊湊的小車上，運動感倍增，同時新車還擁有藍色的剎車卡鉗，辨識度極高。車尾部分能夠明顯看出新車與普通高爾夫的差異，雙邊四出的排氣以及大尺寸的擴散器和車頂上的擾流板，都在展現(xiàn)新車的性能氣息。

內(nèi)飾方面，新車配備了餓全液晶儀表和10英寸的中控多媒體觸控屏幕，采用了雙聯(lián)屏的結(jié)構(gòu)，更凸顯新車的科技感。新車的三幅式方向盤配備了換擋撥片，搭配精致的電子換擋機構(gòu)，進一步提升新車的運動感。另外，新車還擁有一體化運動座椅，能夠起到完美的支撐性和包裹性。全車藍色的飾條和藍色的縫線也表示這是一臺大眾高性能車。

動力部分，新車配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率320馬力，峰值扭矩420?！っ祝瑐鲃悠ヅ?速手動和7速雙離合變速器。可惜的是，這款車大概率不會進入國內(nèi)，為了避開和全新奧迪S3競爭，只能將這回情懷保留在心間。

豐田皇冠

近日，豐田官方發(fā)布了第十五代皇冠的中期改款車型，新車針對外觀和內(nèi)飾進行了調(diào)整，更符合中高級轎車的標準，很可惜的是，這款曾經(jīng)在國內(nèi)有著吊打奧迪A6的產(chǎn)品，在短短10年時間，從輝煌到?jīng)]落，最后走向停產(chǎn)，讓皇冠這個名字塵封在一汽手里。

外觀方面，十五代皇冠還是非常帥氣的，整體年輕化的設(shè)計讓這款車更具魅力，新車依舊擁有運動版和豪華版兩種版本車型，在外觀方面略有差異，運動版車型更加的動感，采用了黑色的進氣格柵，前包圍的線條更富有層次感，前唇液采用了黑色的裝飾。

車身側(cè)面，新車出自TNGA后驅(qū)架構(gòu)，有著典型前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)布局，黑色的輪轂搭配黑色的車窗飾條，凸顯了新車的運動氣息。車尾部分，新車同樣較為動感，豪華版車型有著雙邊雙出的排氣，運動版車型擁有雙邊四出的運動排氣，更加的運動，同時尾燈的造型更為精致，作為一臺C級車，新車有著2920mm的軸距和4910mm的車身長度。

內(nèi)飾方面，新車中期改款之后更換了此前的內(nèi)飾設(shè)計，使用了12.3英寸的懸浮式中控屏幕，取代了此前上下兩塊屏幕的設(shè)計，并在屏幕下方加入了空調(diào)控制等實體按鈕，操作更便利，同時設(shè)計也更高級。儀表盤采用了機械和液晶混合式，更年輕現(xiàn)代化。三幅式方向盤中間又著皇冠的大LOGO，更顯氣派。

動力部分，新車依舊提供2.0T、2.5L混動和3.5L混動三種版本，最大功率分別為245馬力、226馬力和359馬力，其中2.5L混動車型還提供四驅(qū)可選，以滿足一些極端天氣下的出行。作為一臺后驅(qū)車，三款車型的前后配重比分別為52:48，50:50，53:47，整體來看，2.5L混動車型的駕駛樂趣會更高，但可惜的是，國內(nèi)都買不到。

全文總結(jié)：今天聊的這三款車，其中有兩款車大概率是不會進入國內(nèi)市場了，并且這三款車的擁簇者還是非常多的，也希望廠家能夠通過官方進口的方式引入市場，不指望走量，只為能夠圓夢。

來源：騰訊汽車