5月8日上午10點(diǎn)，一輛集裝箱車正在天津港集裝箱碼頭駛?cè)氪笮蜋C(jī)檢設(shè)備進(jìn)行順勢(shì)掃描，這是這天進(jìn)行機(jī)檢查驗(yàn)的第19輛車，而它馱著的集裝箱剛剛從天津港碼頭抵達(dá)。

　　幾分鐘后，機(jī)檢查驗(yàn)完成，設(shè)備采用高能X射線掃描車輛、集裝箱和貨物獲取的圖像，實(shí)時(shí)傳輸至天津海關(guān)集中審像現(xiàn)場(chǎng)，海關(guān)工作人員打開(kāi)圖像審圖分析，如貨物圖像無(wú)異常，集裝箱車輛便可以直接放行，整個(gè)過(guò)程不過(guò)十幾分鐘。

目前機(jī)檢查驗(yàn)設(shè)備是24小時(shí)不間斷過(guò)機(jī)的，快速精準(zhǔn)、非侵入式的方式，降低了企業(yè)通關(guān)成本，節(jié)約大量人力物力。天津港集裝箱碼頭機(jī)檢業(yè)務(wù)員唐偉說(shuō)，在機(jī)檢中心還會(huì)有一位現(xiàn)場(chǎng)工程師進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、調(diào)試等各項(xiàng)工作，以確保查驗(yàn)工作正常進(jìn)行。 據(jù)了解，目前天津口岸已經(jīng)形成機(jī)檢查驗(yàn)為主、人工查驗(yàn)為輔的查驗(yàn)?zāi)Ｊ?，正在使用的大型集裝箱檢查設(shè)備（簡(jiǎn)稱H986設(shè)備）是由我國(guó)自主研發(fā)。H986工作原理與大型X光機(jī)類似，以輻射成像技術(shù)為核心，借助X射線的強(qiáng)大穿透力，關(guān)員不經(jīng)過(guò)開(kāi)箱，通過(guò)機(jī)檢掃描圖像就能發(fā)現(xiàn)集裝箱、車輛等運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)的貨物、暗格和違禁品。而機(jī)檢圖像實(shí)時(shí)傳送至天津海關(guān)集中審像現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審像，在Ai智能審圖基礎(chǔ)上，專業(yè)化審像隊(duì)伍再進(jìn)行人工圖像判別。這樣一來(lái)，不僅利用人工智能科技，大大簡(jiǎn)化了業(yè)務(wù)流程，提升打私效能、節(jié)約人力，更是降低企業(yè)通關(guān)成本，服務(wù)貿(mào)易便利化，助力天津口岸通關(guān)效率不斷提升。 在集中審像系統(tǒng)應(yīng)用之前，單票報(bào)關(guān)單的審核需要打印機(jī)檢圖像、查驗(yàn)記錄單，合并貨主申報(bào)單據(jù)，進(jìn)行紙質(zhì)審核并簽字后，再進(jìn)行系統(tǒng)放行，平均單票報(bào)關(guān)單的審核時(shí)間要在1小時(shí)以上。集中審像系統(tǒng)應(yīng)用后，從機(jī)檢任務(wù)隨機(jī)分派到錄入最終查驗(yàn)結(jié)果，機(jī)檢查驗(yàn)平均用時(shí)18.5分鐘，較此前縮短76%，今年一季度該時(shí)間再次壓縮至11.2分鐘。與此同時(shí)，集中審像工作采取集約化管理，人力較之前也減少了近60%。審像一科副科長(zhǎng)劉常豪介紹說(shuō)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年整年，天津海關(guān)集中審像共審核報(bào)關(guān)單34400票，圖像65334幅。2021年5月1日至7日期間，審核報(bào)關(guān)單就有820票、圖像1415幅。 未來(lái)，天津海關(guān)還將繼續(xù)推進(jìn)智能審像模式的創(chuàng)新，朝著實(shí)現(xiàn)機(jī)器代人的目標(biāo)一步步邁進(jìn)。(津云新聞?dòng)浾?史瀟瀟 攝影/姜曉龍 設(shè)計(jì)/陳楚) 來(lái)源：津云